Почему роликовые подшипники?

Подшипники качения поддерживают и направляют вращение или колебание деталей машин (например, валов, осей или колес) с минимальным трением и 

передают нагрузки между деталями машин.

Подшипники качения обладают высокой точностью и низким трением, что обеспечивает высокие скорости при сниженном шуме, нагреве, энергопотреблении и износе.

Они экономически эффективны и, как правило, являются взаимозаменяемыми деталями машин, соответствующими национальным или международным стандартам на размеры.

Шариковые и роликовые подшипники

Два основных типа подшипников качения различаются по двум основным типам тел качения:

• Шарик → шариковые подшипники

• Ролик → роликовые подшипники

Разница между шариками и роликами заключается в способе их контакта с дорожками качения.

Шарики имеют точечный контакт с внутренними и наружными дорожками качения подшипника.

По мере увеличения нагрузки, действующей на подшипник, точка контакта превращается в эллиптическую область. Малая площадь контакта обеспечивает низкое трение качения, 

что позволяет шариковым подшипникам работать на высоких скоростях, но их грузоподъемность ограничена. Ролики имеют линейный контакт с внутренними 

и наружными дорожками качения подшипника. По мере увеличения нагрузки, действующей на подшипник, линия контакта становится более прямоугольной. Благодаря большей

площади контакта и возникающему в результате более высокому трению, роликовые подшипники могут выдерживать более тяжелые нагрузки, чем шариковые подшипники того же размера, но на более низких скоростях.